城轨和高铁的主要区别体现在以下几个方面：

定位和速度

高铁：指营运速率达每小时300公里的铁路系统，主要承担中长途客流及区域内部分大点之间的点到点客流。

城轨：即城际轨道交通，速度每小时在200公里以上，主要承担沿线各个城市主要中心城镇之间的客流，兼顾城市组团、市中心城镇之间的客流。

轨道类型

高铁：一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。

城轨：采用的是传统的有砟轨道，即道砟+枕木的模式。

载客量

高铁：载客量非常高，能够满足大容量的乘客需求。

城轨：载客量相对较低，相同编组下，每辆CRH6型城际列车的最大载客量约为1500人。

站点性质和密度

高铁：在一个城市通常只设置一个或少数几个大型站点进行停靠，站间距较长，一般在20km到50km之间。

城轨：站点比较多，站间距较短，便于城市间短途通勤，一般在5km到20km之间。

票价计价方式

高铁：按运行里程确定票价。

城轨：多以“基础价+距离价”的方式确定票价，乘坐距离越远越便宜。

发车密度

高铁：发车密度和班次总量相对较低，适合长途运输。

城轨：发车密度和班次总量较高，适合城市间或城市群内部的短途客运服务。

线路辐射范围

高铁：主要适用于距离较远的不同区域之间的长干线，建设里程长达1000km以上。

城轨：线路里程不长，一般在50km到200km之间，主要用于解决城市与城市之间的交通问题。

综上所述，城轨和高铁在定位、速度、轨道类型、载客量、站点性质、票价计价方式、发车密度和线路辐射范围等方面存在明显差异。高铁更适合长距离、高速的旅客运输，而城轨则更适合城市间或城市群内部的短途客运服务。